目前幾乎所有無級變速機均采用摩擦傳動，功率小，效率低； 最常用的就是MB系列摩擦式機械無級變速機，基本型調(diào)速范圍200-1000轉(zhuǎn)，另外還可以與其他減速機組合使用。齒輪傳動是應(yīng)用最廣的一種機械傳動機構(gòu)，具有很多優(yōu)點，是目前機械傳動領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的傳動件，但其傳動比為固定值，無法實現(xiàn)無級變速。 “滑片變形活齒嚙合機械無級變速器”針對上述缺陷進行改進，在“滑片無級變形活齒原理”基礎(chǔ)上研制完成，真正實現(xiàn)了“齒輪嚙合式無級變速”，屬一種全新概念的大功率高效（與單級齒輪傳動效率接近）機械無級變速器, 是對傳統(tǒng)變速理論的革新延伸！ 該技術(shù)近乎完美地克服了現(xiàn)有無級變速傳動所有缺點！現(xiàn)已形成四大系列，數(shù)十種類型，近百種具體款式，無級變速機產(chǎn)品體系 基本工作原理： 核心部件滑片活齒輪按照最新建立的“滑片無級變形活齒原理”設(shè)計，工作表面由大量薄滑片（或滑針）疊合組成，通過滑片自由無級滑移可構(gòu)成任意形狀嚙合齒形，此設(shè)計思想 等效于 對齒輪進行微元分割，通過多個微元面的有機組合即可形成任意所需齒形，即：構(gòu)成滑片無級嚙合活齒輪。
無級變速機由于滑片的滑移方向與受力方向不同向，所以滑片可以自由輕松隨當前嚙合齒形所需及時變形與之吻合實現(xiàn)無級嚙合，而傳遞功率時的受力方向與自由滑移方向垂直或其夾角在當量摩擦角之內(nèi)（參見相關(guān)資料）具有自鎖性，所以滑片承載受力時不會改變齒廓形狀，可保持正常嚙合態(tài)，靠滑片與對應(yīng)齒槽盤的嚙合傳遞功率，無級變速機實現(xiàn)非摩擦式變形活齒嚙合無級變速。 所有滑片形成一整體封閉彈力閉合環(huán)，具有“剛?cè)崛诤稀⒒铨X固化”效應(yīng)，承載能力強，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、體積小，屬一級傳動，傳動效率高，是真正意義上的“齒輪嚙合無級變速”。
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